2025高速公路免费日期表:明年开始高速免费5000公里吗

20025高速免费时间?

〖壹〗、免费时间 （1）春节：2月9日（除夕）00：00至2月17日（正月初八）24：00。（2）清明节：4月4日（星期四）00：00至4月6日（星期六）24：00。（3）劳动节：5月1日（星期三）00：00至5月5日（星期日）24：00。（4）国庆节：10月1日（星期二）00：00至10月7日（星期一）24：00。

2025高速免费时间

〖壹〗、劳动节：5月1日00：00至5月5日24：00，共5天。国庆节：10月1日00：00至10月8日24：00，共8天。这些免费通行的时间范围涵盖了春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。

〖贰〗、年全国高速公路免费通行时间表及相关政策说明如下：免费通行具体时段 春节：1月28日（除夕）00：00至2月4日（正月初七）24：00，共8天。清明节：4月4日（星期四）00：00至4月6日（星期六）24：00，共3天。劳动节：5月1日（星期三）00：00至5月5日（星期日）24：00，共5天。

〖叁〗、年高速免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节四个法定节假日及其连休日，具体时段及规则如下：免费通行时间节点春节：1月28日（除夕）00∶00至2月4日（正月初七）24∶00，共8天。清明节：4月4日（周五）00∶00至4月6日（周日）24∶00，共3天。

〖肆〗、年九绵高速免费政策如下：免费时间：2025年9月中旬全线通车后第一个月（含国庆节），即从9月中旬至10月中旬，目前该免费政策正处于执行期，计划出行需尽快规划。免费范围：重庆 - 成都 - 绵阳 - 九寨沟往返路段，包含成都至绵阳、绵阳至九寨沟全程。

〖伍〗、年高速免费通行时间如下：春节是1月28日0时至2月4日24时；清明节是4月4日0时至4月6日24时；劳动节是5月1日0时至5月5日24时；国庆中秋是10月1日0时至10月8日24时。免费车型为7座以下（含7座）载客车辆、允许在普通收费公路行驶的摩托车。

〖陆〗、年高速公路免费通行时间根据节假日安排如下：全年免费通行时段国庆节、中秋节：免费时段为10月1日0时至10月8日24时，共8天。若两节重叠，免费天数以实际公布的节假日安排为准。春节：免费时段为1月28日（除夕）0时至2月4日（正月初七）24时，共8天。

广西高速免费2025免费时间表最新

广西外地牌高速免费政策为：自2025年5月9日起至2025年12月31日，每周五（00：00）至周日（24：00）（法定节假日减免除外），对跨省进入广西，在广西境内高速公路任一收费站出口驶出的外省籍非营运一型客车，实施通行费优惠。

年广西针对外省籍非营运一型客车有周末差异化高速优惠政策，部分路段可免费通行，具体需满足时间、车型、支付方式等条件免费/优惠政策核心内容 实施时间：2025年5月9日至12月31日，每周五00：00—周日24：00（法定节假日除外）。

特定省界路段免费自2025年5月9日至2025年12月31日，每周五00：00至周日24：00，外省籍非营运一型客车（车长≤6米且9座及以下）跨省进入广西时，若车辆从广西境内任一高速公路收费站驶出，并使用ETC支付方式，广西境内特定省界高速公路路段（即跨省进入广西的首段高速）的通行费将全额免除。

外省籍非营运一型客车（车长≤6米、9座及以下）在2025年5月9日至12月31日，每周五00：00—周日24：00（法定节假日减免除外），跨省进入广西，在广西境内任一高速收费站驶出并使用ETC支付，可免收广西境内15条特定省界高速路段通行费。

高速公路要开始集中免费了吗?

〖壹〗、是的，高速公路要开始集中免费。一方面，全国已有多条高速公路因收费期满陆续停止收费。

〖贰〗、当前全国范围内高速公路未启动集中免费政策，仅部分地区针对特定路段和车辆有阶段性免费措施。

〖叁〗、目前全国高速公路未实行集中免费。当前，全国高速公路的免费政策以“法定节假日免费 + 部分路段到期免费 + 地方差异化试点”为主，并非集中免费。具体政策如下：法定节假日集中免费：在2025年，春节、清明、劳动节、国庆节这4个节假日，7座及以下小车可享受免费通行。

〖肆〗、目前全国性高速公路集中免费尚未实施，2025年政策仍以法定节假日集中免费为主流。当前，集中免费仍是高速公路免费政策的主体。

〖伍〗、免费时段长达8天，从10月1日0时开始，至10月8日24时结束。高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，这意味着只要在免费时段内驶离出口，即可享受免费通行。这一政策旨在鼓励公众在节假日期间出行，促进旅游和消费，同时也为车主节省了出行成本。

〖陆〗、特定时段：部分高速公路在非高峰时段（如夜间）对特定车辆免费，但此类政策尚未大规模推广。全国高速公路整体仍以收费为主目前，全国高速公路网络中收费路段占比仍较高。根据交通运输部数据，2024年全国高速公路债务余额达2万亿元，年通行费收入约6000亿元，仅能覆盖利息支出，收支缺口持续扩大。